• 2番線（南行） 発車メロディ（緑の風）
• 1番線（北行） 発車メロディ（ムーンリバー）

• 1番線（南行） 発車メロディ（野ばら）
• 2番線（北行） 発車メロディ（花のことば）
  
  
• 2番線（北行）接近放送

浦和駅では、途中で切っても最後まで流れる機能が付いていました。必ず一瞬だけ音声が途切れる仕様でした。

• 1番線（南行） 発車メロディ（アマリリス）
• 2番線（北行） 発車メロディ（緑の風）
  
  
• 2番線（北行）接近放送

南浦和駅では、接近放送の前にムーンリバーが使われていました。

• 1番線（南行）接近放送
• 4番線（北行）接近放送
  
  
• 1番線（南行）発車メロディ（清流）
• 4番線（北行）発車メロディ（春トレモロバージョン）

• 2番線（北行）暫定発車メロディ（牧場の朝）
  （サウンドファイルは、名古屋在住様からご提供を頂きました）

• 2番線（南行）発車メロディ（春トレモロバージョン）
• 1番線（北行）発車メロディ（清流）
  
  
• 1番線（北行）接近放送

田端駅～品川駅間は、山手線のページで扱います。
山手線（ATOS化前）のページへ

大森駅で使用されていたものは、アレンジの異なるこの駅独自のバージョンを使用していました。

• 3番線（北行）発車メロディ（蒲田行進曲）
• 1番線（南行）発車メロディ（蒲田行進曲）
  
  
• 1番線（南行）接近放送

• 4番線（北行）発車メロディ（春）
• 3番線（南行）発車メロディ（高原）
  
  
• 3番線（南行）接近放送

港南台駅では、放送の前に鳥のさえずりが使用されていました。

• 2番線（北行） 接近放送
• 1番線（南行） 接近放送