東京駅東海道線ホームでは、他ホームの案内が「電車が参ります」に対し「電車が入って参ります」と上位の放送が使われており、7・8番線はカンノ製作所、9・10番線はユニペックス製の放送でした。
発車時はメロディ化されずベルのまま使用されていました。

• 7番線入線放送
• 8番線入線放送
• 9番線入線放送
  
  
• 7番線発車ベル
• 9番線発車ベル
• 10番線発車ベル

新橋駅東海道線ホームでは、導入当初からこの駅独自のメロディが使用されています。

• 1番線（下り）発車メロディ「春風」
• 2番線（上り）発車メロディ「陽だまり」
  
  
• 1番線（下り）接近放送（早朝）
• 2番線（上り）接近放送（早朝）

品川駅では、列車を判別する機能が無かった為、番線が省略された簡易放送が使用されていました。

• 5・6・11・12番線共通接近放送
  
  
• 5・6・11・12番線発車メロディ音「春トレモロバージョン」

川崎駅では、東海道線内で唯一「せせらぎ」が使用されています。

• 1番線（下り）発車メロディ「せせらぎ」
• 2番線（上り）発車メロディ「春トレモロバージョン」

朝の9時30分までは、到着放送の前に「お早うございます」という文言が追加されていました。

• 3番線（下り）発車メロディ「Cielo Estrellado」

大船駅では、快速アクティー案内時に「2つドア、10両編成、二階建て」と称していました。

藤沢駅では、快速アクティー案内時に「二階建て、10両編成で」と称していました。また、3・4番線はこの駅独自のメロディが使用されています。

• 3番線（上り）自動接近放送（快速アクティー、東京行）
• 4番線（下り）自動接近放送（小田原行き）
  
  
• 3番線（上り）発車メロディ「曲名不詳」
• 4番線（下り）発車メロディ「曲名不詳」
  
  
• 1番線（ライナー上り）発車メロディ「Verde Rayo」
• 2番線（ライナー下り）発車メロディ「曲名不詳」

放送装置の設定で高音しか出ていませんでした。上下線とも同じものが使用されています。

• 1番線発車メロディ「JR-SH1-3」
• 2番線発車メロディ「JR-SH1-3」

茅ヶ崎駅では、快速アクティー案内時に「全ての車両が二階建てです」と称していました。
なお、5・6番線は、他の駅では聞くことの出来ないオリジナルのメロディが使用されています。案内放送は、編成が短い場合に限り独自の文面が追加されていました。

• 3番線（ライナー上り）接近放送（湘南新宿ライナー、新宿行）
• 5番線（上り）自動接近放送（ホリデー快速、新宿行）
• 6番線（下り）自動接近放送（沼津行、11両）
  
  
• 5・6番線発車メロディ「曲名不詳」
• 3番線（ライナー上り）発車メロディ
• 4番線（ライナー下り）発車メロディ

平塚駅では、快速アクティー案内時に「10両編成、オール二階建て車両で」と称していました。

• 1番線（上り）自動接近放送（快速アクティー、東京行）
  
  
• 列車到着時の駅名案内
  
  
• 1番線（上り）発車メロディ「Water Crown」
• 4番線（下り）発車メロディ「Gota del Vient」

ATOS等と同タイプの放送でしたが、冒頭のチャイムなどはありませんでした。

• 1番線接近放送
• 2番線接近放送
  
  
• 1番線発車メロディ「Water Crown」
• 2番線発車メロディ「Cielo Estrellado」

他の駅と同じタイプでしたが、簡易型の放送でした。

• 1番線（下り）接近放送
• 2番線（上り）接近放送
  
  
• 1番線発車メロディ「JR-SH2-1」
• 2番線発車メロディ「JR-SH5-1」

小田原駅では、快速アクティー案内時に「快速アクティー、オール二階建て電車」と称していました。

• 6番線自動接近放送（快速アクティー、東京行）※駅員放送混線
  
  
• 3番線発車メロディ「Gota del Vient」
• 6番線発車メロディ「Water Crown」

湯河原駅では、白線が撤去された後も長い間「白線の内側へ」という放送が残っていました。

• 1番線接近放送
• 2番線接近放送
  
  
• 1番線発車メロディ「Water Crown」
• 2番線発車メロディ「Water Crown」

ＪＲ東日本管轄はこの駅までとなり、ここから先はＪＲ東海の管轄となります。この駅は当時、放送が大音量なうえ音割れが大変ひどい状態でした。

• 列車到着時案内放送
  
  
• 1番線発車メロディ「Verde Rayo」
• 2・3番線発車メロディ「JR-SH5-3」
• 4・5番線発車メロディ「Water Crown」